變頻器制動電阻的選擇
在變頻調速系統中，電機的減速和停機是通過逐漸降低頻率來實現的。在頻率降低的瞬間，電機的同步速度降低，而電機的轉子速度由于機械慣性而保持不變。當同步轉速小于轉子轉速時，轉子電流的相位變化幾乎為180度，電機從電動狀態變為發電狀態。同時，電機軸上的扭矩變成制動扭矩，使電機轉速迅速下降，電機處于再生制動狀態。電機再生的電能經續流二極管全波整流后反饋到DC電路。因為DC電路的電能不能通過整流橋反饋到電網，只能被逆變器本身的電容吸收。雖然其他部分可以消耗電能，但電容器仍然有短期電荷積累，形成“泵電壓”，使DC電壓上升。過高的DC電壓會損壞設備的所有部件。因此，當負載處于產生制動的狀態時，必須采取必要的措施來處理這部分再生能量。處理再生能源的方法：能耗制動和回饋制動。
能耗制動的工作模式制動能耗的方法是在變頻器DC側增加一個放電電阻單元組件，消耗功率電阻上的再生電能實現制動。這是處理再生能源直接的方式。它通過特殊的能耗制動電路消耗電阻器上的再生能量，并將其轉化為熱能。所以也叫“電阻制動”，包括制動單元和制動電阻。
制動電阻
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