頻敏變阻器的優缺點
頻敏變阻器實際上是一種特殊的三相鐵芯電抗器，它有單獨鐵芯，有單獨繞組，三相繞組通常連接成星形。間隔性敏感壓敏電阻的阻止隨電通過間隔性的變化而明顯變化，當電通過間隔性高時，阻止值也高，當電通過間隔性低時，阻止值也低。這種頻敏壓敏電阻的間隔性特性非常適合控制異步電動機的發動過程。在運行時，轉速電通過間隔性fz大。如果Rf和Xd較大，則機電設備可獲得較大運行轉矩。發動后,轉速電通過間隔性隨轉速的變大而逐漸減小,Rf和Xf均自動減小,從而可近似獲得機電設備的恒轉矩特性,實現機電設備的無級發動。運行后，間隔性敏感壓敏電阻應短路并拆除。
頻敏變阻器是一種無觸點電磁元件，相當于單獨等效阻止。在機電設備運行過程中，等效阻止會隨著轉速運行電通過中高頻分量的減小而自動減小，實現自動變阻，因此只需使用變阻器就能使機電設備平穩運行。
應用頻敏變阻器運行線繞轉速異步電動機的控制系統線路如下圖數據所示，其運行單獨過程分析如下：先合上電源通過開關QS后：按下運行按鈕SB1，接通接觸器KM1，將機電設備連接到電源，當轉速電路連接到頻敏壓敏電阻Rfs時，頻敏壓敏電阻的等效電阻和電抗較大。限制了發動電通過，提高了發動力矩。在時間繼電器KT接通之后，經過一段時間之后，其延時閉合的常開觸點閉合以接通中間繼電器KA。此時，電動機已經開始加速一段時間，并且間隔性敏感壓敏電阻的等效電阻和電抗小。KA的活動觸點閉合以閉合接觸器KM2，其活動觸點閉合以短路頻敏變阻器，并且運行過程完成。
頻敏變阻器實際上是一種特殊的三相堆芯電抗器，它有單獨堆芯，每個有單獨繞組，三相繞組一般連接成單獨星形。間隔性敏感變阻器的阻止隨電通過間隔性的變化而明顯變化。當電通過間隔性較高時，阻止值較高，當電通過間隔性較低時，阻止值較低。間隔性敏感變阻器的間隔性特性非常適合控制異步機電設備的運行過程。發動時，轉速電通過間隔性變化較大。射頻和XD較大時，機電設備可以獲得較大的發動轉矩。運行后，隨著轉速轉速的提高，轉速的電通過間隔性逐漸降低，RF和XF自動降低，使機電設備能夠近似恒轉矩特性，實現機電設備的無級運行。運行后，應切斷間隔性敏感變阻器。
頻敏變阻器的優點：結構簡單，成本低，維護方便，運行平穩。頻敏變阻器的缺點：電感之間存在，cosΦ較低，運行系統轉矩控制并不具有很大，適于進行繞線式電動機輕載運行。
頻敏變阻器實際上是一種特殊的三相鐵芯電抗器，它有單獨鐵芯，有單獨繞組，三相繞組通常連接成星形。間隔性敏感壓敏電阻的阻止隨電通過間隔性的變化而明顯變化，當電通過間隔性高時，阻止值也高，當電通過間隔性低時，阻止值也低。這種頻敏壓敏電阻的間隔性特性非常適合控制異步電動機的發動過程。在運行時，轉速電通過間隔性fz大。如果Rf和Xd較大，則機電設備可獲得較大運行轉矩。發動后,轉速電通過間隔性隨轉速的變大而逐漸減小,Rf和Xf均自動減小,從而可近似獲得機電設備的恒轉矩特性,實現機電設備的無級發動。運行后，間隔性敏感壓敏電阻應短路并拆除。
頻敏變阻器是一種無觸點電磁元件，相當于單獨等效阻止。在機電設備運行過程中，等效阻止會隨著轉速運行電通過中高頻分量的減小而自動減小，實現自動變阻，因此只需使用變阻器就能使機電設備平穩運行。
應用頻敏變阻器運行線繞轉速異步電動機的控制系統線路如下圖數據所示，其運行單獨過程分析如下：先合上電源通過開關QS后：按下運行按鈕SB1，接通接觸器KM1，將機電設備連接到電源，當轉速電路連接到頻敏壓敏電阻Rfs時，頻敏壓敏電阻的等效電阻和電抗較大。限制了發動電通過，提高了發動力矩。在時間繼電器KT接通之后，經過一段時間之后，其延時閉合的常開觸點閉合以接通中間繼電器KA。此時，電動機已經開始加速一段時間，并且間隔性敏感壓敏電阻的等效電阻和電抗小。KA的活動觸點閉合以閉合接觸器KM2，其活動觸點閉合以短路頻敏變阻器，并且運行過程完成。
頻敏變阻器實際上是一種特殊的三相堆芯電抗器，它有單獨堆芯，每個有單獨繞組，三相繞組一般連接成單獨星形。間隔性敏感變阻器的阻止隨電通過間隔性的變化而明顯變化。當電通過間隔性較高時，阻止值較高，當電通過間隔性較低時，阻止值較低。間隔性敏感變阻器的間隔性特性非常適合控制異步機電設備的運行過程。發動時，轉速電通過間隔性變化較大。射頻和XD較大時，機電設備可以獲得較大的發動轉矩。運行后，隨著轉速轉速的提高，轉速的電通過間隔性逐漸降低，RF和XF自動降低，使機電設備能夠近似恒轉矩特性，實現機電設備的無級運行。運行后，應切斷間隔性敏感變阻器。
頻敏變阻器的優點：結構簡單，成本低，維護方便，運行平穩。頻敏變阻器的缺點：電感之間存在，cosΦ較低，運行系統轉矩控制并不具有很大，適于進行繞線式電動機輕載運行。
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