制動電阻器常用于控制逆變器電機快速停止的機械系統(tǒng)。由于結(jié)構(gòu)原理，它也是伺服系統(tǒng)中幫助電機將快停產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能的常用部件。制動電阻器通常為矩形波紋，由陶瓷管、合金電阻和涂層組成，散熱效果好。
電阻的工作原理：在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，減速的基本方法是逐漸降低給定的頻率。當(dāng)驅(qū)動系統(tǒng)慣性較大時，電機轉(zhuǎn)速的降低會跟不上電機同步轉(zhuǎn)速的降低，即電機實際轉(zhuǎn)速高于其同步轉(zhuǎn)速。此時，電機轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場磁力線的方向正好與電機勻速運行時相反，轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電動勢和電流的方向也相反，產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也與電機旋轉(zhuǎn)方向相反。此時電機實際上是發(fā)電機，系統(tǒng)處于再生制動狀態(tài)產(chǎn)生再生能量，所以這部分能量需要消耗掉。
理論上不需要通過機械制動來增加制動阻力。立即停止電機時需要，起吊等場合需要。但是為了安全，制動阻力是必要的。
正常情況下，制動電阻器絕對不熱。如果正常工作時制動電阻器發(fā)熱，制動單元壞了，或者因為硬件問題制動電阻器總是接在DC總線上，那么你的變頻器運行沒有大問題，但是能耗很大。
變頻器的輸出控制電機處于加速或恒速狀態(tài)，制動電阻器無效。然而，當(dāng)電機在緊急情況下減速或停止時，逆變器中DC電路的電壓會增加，因為電機處于再生制動狀態(tài)，制動電阻器將通過加熱消耗這種增加的能量。異步電機將處于再生發(fā)電狀態(tài)，產(chǎn)生反饋電流，反饋電流將通過回流二極管(D1-D6)返回DC電路，并對主電容充電以增加DC電壓。為了避免電壓過高和損壞變頻器，在DC電路側(cè)連接了一個制動電阻器R。當(dāng)DC電壓高于一定值時，晶體管開關(guān)TR導(dǎo)通并連接到制動電阻器，反饋能量以熱能的形式消耗在電阻r上
當(dāng)變頻器驅(qū)動電機處于制動狀態(tài)(發(fā)電狀態(tài))時，如起重機起吊重物，或慣性大的負(fù)載相對較快停止。動能(勢能)將轉(zhuǎn)換回電能，電能將返回變頻器的DC母線，造成母線電壓高。如果你的逆變器有一個制動單元，它檢測到母線電壓高于某個閾值后，就會打開制動電阻器和母線之間的開關(guān)，通過制動電阻器消耗能量，然后制動電阻器就會發(fā)熱。

關(guān)鍵字：制動電阻器 

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