制動電阻器常見故障分析：
通常變頻器的內置電容很難存儲反饋電能。目前普遍的做法是連接外部制動電阻，通過外部能量制動來消耗這部分電能。
制動電阻器常見故障包括：制動電阻發熱、制動電阻瞬間變紅、制動電壓高時變頻器不工作、變頻器頻繁上報過壓報警故障信息等。
如果變頻器制動電阻發熱異常，可以判斷制動單元短路，包括DC母線接地短路和電阻內部短路；逐一檢查制動電阻的出線，測量制動電阻的電阻，并與標稱值進行比較，確定故障點。如果制動單元打開，它將導致逆變器的高DC電壓故障，在制動期間將不起作用。
由于制動電阻器的標稱功率一般小于實際消耗的功率，很難準確計算出制動電阻的上電時間，實際運行中如果上電時間超過預設的上電時間，制動電阻就會過熱而損壞，因此制動電阻應配備過熱保護、過熱保護和熱繼電器，過熱保護電路也可自行設計。需要注意的是，制動單元的內阻不能與外部制動電阻同時使用。小容量變頻器(7.5kW以下)一般有內部制動電阻和制動單元。只要制動單元的內阻滿足負載所需的制動力，就不需要外制動電阻。在明確了制動電阻的工作原理，連接方式，故障的排除可事半功倍。
制動電阻器的功能：
它可以保證電網的平穩運行，保護變頻器免受再生電能的危害。
制動電阻將電機快速制動過程中的再生電能直接轉化為熱能，這樣再生電能就不會反饋到電源電網絡，也不會引起電網的電壓波動，從而保證電源網絡的平穩運行。
電機在快速停車過程中，由于慣性作用，會產生大量的再生電能，如果不及時消耗掉這部分再生電能，就會直接作用于變頻器的直流電路部分，輕者，變頻器會報故障，重者，則會損害變頻器；制動電阻的出現，很好的解決了這個問題，保護變頻器不受電機再生電能的危害。
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